Odkrywanie chilijskich wulkanów
Kiedy myślimy o Chile, narty niekoniecznie przychodzą nam na myśl jako pierwsze. Jednak kilka miesięcy temu Stéphane Guigne i Étienne Merel nie wahali się długo, by przemierzyć świat, gdy pojawiła się okazja na wyjazd narciarski. W programie 1500 kilometrów drogi przez wulkany kraju, odyseja między śniegiem a dżunglą, by zakończyć u stóp Oceanu Spokojnego. Przygoda, podczas której mogli przetestować nasz nowy model Vuarnet Ice w rzeczywistych warunkach.
Kredyt fotograficzny: Stéphane Guigné
Cześć, Stéphane, czy mógłbyś przedstawić się w kilku słowach?
Dorastałem w Alpach w rodzinie, której filozofią było czerpanie z życia jak najwięcej doświadczeń. Spędzaliśmy więc wiele weekendów na wędrówkach po górach. Bardzo szybko zacząłem kontynuować to z przyjaciółmi, czy to jeżdżąc na rolkach, czy na nartach, a ostatecznie podróżując. Zacząłem interesować się fotografią i rozwijać swoje krytyczne spojrzenie podczas studiów wyższych w Paryżu. Jeden z moich współlokatorów był prawdziwym pasjonatem fotografii analogowej. Z nim rozwinąłem tę pasję do robienia zdjęć w ciemni. Następnie opuściłem Paryż i wyjechałem do Kanady, aby pracować i odkrywać kontynent, który znałem niewiele. Dziś wróciłem w moje góry do Grenoble, punktu wyjścia wszystkich moich przygód. Cokolwiek się dzieje, kiedy wychodzę z domu, czy to na narty, czy w podróż, mój aparat jest pierwszym elementem, który pakuję do torby.
Pod koniec ubiegłego lata spędził Pan/Pani kilkanaście dni w Chile z Étienne Merel. Co zmotywowało wybór tego kierunku?
Byliśmy bardzo zmotywowani pomysłem dołączenia do Nathana i Sophie, pary przyjaciół w podróży dookoła świata na rowerach. Byli w Boliwii na ostatni miesiąc pobytu na kontynencie południowoamerykańskim. Kiedy szukali pomysłów na chwilowe odstawienie rowerów i przeżycie innej przygody, skontaktowali się ponownie z Étienne, aby uzyskać kontakt do Chanchita Bus, z którym już wcześniej odbył podróż po Argentynie. Myślę, że w momencie, gdy tylko wspomnieli o tym pomyśle, już zbyt wiele się w nim namieszało i nie mógł już inaczej. Niedługo potem, gdy byłem w podróży surfingowej po Portugalii, otrzymałem SMS: „Chciałbyś pojechać na dwa tygodnie do Patagonii, by dołączyć do Nath i Soph, wspiąć się na kilka wulkanów na nartach tourowych i podróżować Chanchita Bus?” Musiałem tylko powiedzieć tak, wszystko było już zaplanowane, a następnego dnia miałem bilety.
Waszym punktem wyjścia było Temuco, położone na południe od Santiago. Jakie były główne etapy tej podróży? Ile kilometrów pokonaliście?
Główne etapy wyznaczały wulkany, na które chcieliśmy się wspiąć, ale także pogoda i stan dróg. Po kolei: zdobyliśmy wulkan Lonquimay, próbowaliśmy podejść pod wulkan Llaima, odwiedziliśmy miasto Pucón, odbyliśmy wędrówkę w rezerwacie El Cani, wspięliśmy się na wulkan Villarrica, przeszliśmy przez dżunglę i wybraliśmy się na dwudniową wycieczkę kajakiem wokół Hornopirén. Łącznie ponad 1000 km, co już jest sporym dystansem! Prowadziłem szczegółowy dziennik podróży dla zainteresowanych!
Jak organizuje się taką podróż kamperem? Czy poświęciliście dużo czasu na jej przygotowanie z wyprzedzeniem?
Tym razem to prawdopodobnie jedna z podróży, którą najmniej przygotowaliśmy. Ale fakt, że miałem Manu z Autobus Chanchita który mieszka na miejscu i dobrze zna region, bardzo nam pomógł. Powiedzieliśmy mu tylko, że chcemy wspiąć się na kilka wulkanów na nartach skitourowych i zobaczyć dziką Patagonię, być może także kajakami. Następnie ustaliliśmy punkt spotkania, na samym południu Chile, aby wsiąść do autobusu i rozpocząć przygodę, nie będąc zbyt daleko od naszych celów. Ale prawdziwe planowanie projektu odbyło się pierwszej nocy na pokładzie autobusu, z Manu, naszą piątką pochyloną nad mapą. Szybko zdaliśmy sobie sprawę, że prawdopodobnie nie zrobimy wszystkiego, czego byśmy chcieli! Chcieliśmy między innymi zjechać w kierunku Parku Narodowego Torres del Paine, aby zobaczyć lodowe morza wpadające do turkusowej wody i podziwiać po drodze mityczne góry, takie jak Fitz Roy. Ale nie zwróciliśmy uwagi, że to było 2000 km niżej, a biorąc pod uwagę stan dróg i autobus, szybko okazało się to zbyt skomplikowane.
Czy możesz nam powiedzieć coś więcej o tym słynnym Chanchitas Bus?
Pierwotnie był to stary autobus transportowy Mercedes z lat 70. Manu znalazł go przypadkiem, gdy mieszkał w Argentynie. Stał przed warsztatem, który chciał się go pozbyć za bezcen. Autobus był w naprawdę opłakanym stanie w środku, ale silnik wciąż działał doskonale. Nie mógł przestać myśleć o tym, co można by z niego zrobić po adaptacji. Anegdota mówi, że autobus był dodatkowo zarejestrowany jako „Ski 884”. Wpadł więc na pomysł, by zrobić z niego bazę wypadową dla riderów jeżdżących na nartach na tym kontynencie. Zajęło mu to rok, aby całkowicie zaadaptować autobus i przejść od pustej skorupy bez okien do małego, w pełni komfortowego domku z 5-6 miejscami do spania. I oczywiście trzeba sobie wyobrazić, że znalezienie części i surowców nie jest tak łatwe jak we Francji, co według niego było najtrudniejsze do zarządzania.
A jak wygląda życie na pokładzie ?
Życie na pokładzie było nawet lepsze niż w moich snach. Jestem przyzwyczajony do podróżowania kamperami w małych, zaadaptowanych vanach, mam nawet jeden własny, ale to zupełnie inny wymiar. To trochę jak amerykański sen, wszystko jest większe. Już samo to, że jest naprawdę miejsce dla 5 osób, a także cały komfort małego górskiego domku. Jest nawet piecyk na drewno! Ale największym luksusem było to, że nie musieliśmy prowadzić, ponieważ autobus przyjechał ze swoim kierowcą, Manu, a także jego pilotem i wiernym towarzyszem Bengoą. To były prawdziwe wakacje, bo oprócz lokalnego przewodnika, mogliśmy się zrelaksować podczas podróży. Czego chcieć więcej?
Wróćmy do Waszego głównego celu, jakim było jeżdżenie na nartach po chilijskich wulkanach. Jak to przebiegało? Czy spełniło Wasze oczekiwania?
To było zapierające dech w piersiach przeżycie. Wcześniej wspiąłem się na kilka wulkanów na Hawajach, w Oregonie, a ostatnio na Reunion, i za każdym razem są to wyjątkowe doświadczenia. Tym razem nie było inaczej, ponieważ po raz pierwszy zobaczyliśmy je pod śniegiem. Ale przede wszystkim, po raz pierwszy mogliśmy obserwować płynną lawę zaledwie kilka metrów od nas w kraterze Villarrica. Do dziś mam ciarki. Już dla samego tego podróż była warta zachodu. Nie wspominając o tym, że mieliśmy dużo szczęścia pod względem pogody i warunków śniegowych, ponieważ padało jeszcze podczas naszej pierwszej nocy w autobusie. Oczywiście, było trochę frustracji widząc wszystkie wulkany sięgające po horyzont i nie mogąc wspiąć się na wszystkie, ale potrzebowalibyśmy znacznie więcej czasu!
Jaka jest główna różnica w porównaniu z górami, które znamy we Francji i Europie?
Dla mnie główna różnica polega na kształcie. Pochodząc z Alp, jestem przyzwyczajony do widoku poszarpanych ścian rysowanych przez nasze łańcuchy górskie na horyzoncie. W Chile, w regionie, w którym byliśmy, krajobraz jest stosunkowo płaski, urozmaicony jedynie kilkoma wielkimi stożkami wznoszącymi się w niebo. Stożki w dwóch trzecich białe i bez roślinności w górnej części, a w dolnej zielonej, gdzie tworzy się wilgotna i gęsta dżungla.
Jaką anegdotę zapamiętałbyś z tej podróży?
Aby kontrastować z naszym życiem pustelników pośród natury, poszliśmy potańczyć, aby uczcić Dzień Niepodległości Chile. Znaleźliśmy się pod namiotem, słuchając chilijskiej muzyki ze wszystkimi pokoleniami. Atmosfera była szalona, a my zostaliśmy wprowadzeni w świat Terremoto (dosłownie „trzęsienie ziemi”). Jest to pinta fermentowanego wina z lodami ananasowymi, które sprawia, że ziemia drży, a nogi trzęsą się jeszcze bardziej. Pyszne!
Gdybyś miał udzielić jednej rady dotyczącej zwiedzania tego regionu?
Jeśli kochacie dziką przyrodę, nie wahajcie się i kupcie bilety lotnicze.
Na koniec, czy możesz nam przedstawić swoją wizję Vuarnet Day?
Dla mnie Vuarnet Day nie polega na czasie ani na planowaniu. Niezależnie od tego, czy jest to podróż kamperem na drugi koniec świata, jak ta, czy krótka wycieczka przed lub po pracy, ważne jest, aby uciec od codzienności, zbliżyć się do natury i obserwować piękne światło.
