Olivier Hellige Dage
Til denne nye episode tager vi på landevejen med Olivier Saint Jours, en sand passioneret samler af vintage sportsvogne. Vi ledsagede ham for nylig under hans deltagelse i Rally Orléans-Ré. Ved denne lejlighed opsøgte vi ham for at opdage hans verden gennem fotografier af den talentfulde Vincent Perraud. Tilbageblik på et møde fyldt med passion.
Fotokredit: Vincent Perraud
Hej Olivier, kan du præsentere dig selv?
Jeg er født i Paris-regionen, og siden jeg var helt lille, har jeg været omgivet af motorsport. Mine forældre mødtes til et rally, og min onkel ejede et af de bedste bilværksteder i Maison Alfort. Det er derfra, denne passion er opstået. Som ung brugte jeg det meste af min tid på surfing, skateboard og snowboarding. Jeg formåede at blive professionel i 90'erne og brugte det meste af min tid mellem havet og bjergene. I 00'erne vendte jeg tilbage til Paris for at forsøge at blive skuespiller. Jeg fik muligheder for at lave lidt modelarbejde, og det gjorde det muligt for mig at købe min første bil, en Porsche 911s. Dengang var priserne meget overkommelige, selvom det stadig var en stor investering for en første bil. Min kærlighed til biler er kun vokset med tiden.
Du deltog for nylig i det 2. Rally Orléans-Ré, hvad består dette løb af?
Det er et rally med fokus på regelmæssighed på åbne veje. Målet er at komme så tæt som muligt på en ideel tid for en defineret rute mellem Orléans og Île de Ré. Vi har en køreplan, og vi skal validere checkpoints med størst mulig præcision. Hver dag er der to eller tre hastighedsprøver på vejen. Af og til er der også sessioner på racerbanen. Men det er især et løb mellem venner, stemningen er utroligt hyggelig. Det er en mulighed for at mødes på smukke veje og have en god tid omkring vores fælles passion. Der er ikke rigtig nogen konkurrenceånd.
Du sad bag rattet i en Porsche 911, hvad er historien bag denne bil?
Ja, det er en Porsche 911 2.4 S fra 1973, mit fødselsår. Den er udstyret med en motor fra en Porsche 911 2.7 RS og er blevet opboret til 2.8 RSR. Det er en lidt teknisk beskrivelse, men for at forenkle det, er det en identisk rekonstruktion af de 40 modeller, der forlod fabrikken i 1973. Jeg har dog foretaget nogle ændringer, især med tidstypisk tilbehør designet til ydeevne. Jeg har virkelig stræbt efter at have en højtydende bil, den vejer kun 930 kg for 280 hestekræfter. Det er et racerdyr.
Hvor kommer din passion for biler fra? Og især for Porsche?
Som jeg fortalte dig, har jeg været involveret i det siden jeg var helt lille. Min mor havde en Porsche 356, og min far kørte Formel Renault. Derfor blev jeg hurtigt vild med sporten. Efter at have fået min første bil og gennem en masse køb og salg, kunne jeg opfylde min drøm og købe en Ferrari Dino 246 GTS. Dengang var priserne meget mere overkommelige end nu. For et par måneder siden solgte jeg for eksempel en Porsche 911 3.0 turbo for at købe en Ferrari 355 Challenge. En legendarisk bil, der giver utrolige fornemmelser. Sandsynligvis den bedste V8 fra Ferrari!
Hvor mange biler ejer du?
Lige nu ejer jeg to Porsche og to Ferrari. Mine foretrukne mærker. De er legendariske og har efter min mening noget uvurderligt. Min Porsche 911 fra 1973 er og bliver en bil for sig, ekstremt livlig og legesyg! Jeg ville sandsynligvis aldrig sælge den.
Hvad føler man, når man sidder bag rattet i disse racerbiler? Fornemmelserne må være helt specielle?
Ja, det er ægte kørsel, uden dikkedarer, uden elektronisk assistance. Det er en ren fornøjelse. Man behøver ikke køre meget hurtigt for at få stærke fornemmelser. Når du sætter dig ind, er det allerede en anden verden; sædet, støtten, udsynet, lugten i kabinen – alt sammen transporterer dig et andet sted hen. Det er meget berusende! Det er ubeskrivelige fornemmelser. Man skal køre i den for at forstå det. Især fordi kørslen bliver skarpere med tiden, og fornemmelserne bliver kun bedre! Jeg prøver også at køre lidt på racerbanen for at kunne presse bilerne til det yderste.
Og når du kører, bruger du så altid briller? Hvis ja, hvorfor?
Ja, altid. Det er meget vigtigt for at kunne aflæse vejen godt, og det hjælper også med at hvile øjnene.
Finder du stadig tid til at surfe eller snowboarde?
Jeg bruger stadig en del tid på at surfe, men med boards, der har vintage former, direkte inspireret af 70'erne. Fishboards for eksempel. Jeg startede som 8-årig og er aldrig stoppet. Jeg prøver at tage på surf-ture så ofte som muligt. Indonesien er en fantastisk destination! Men der er også meget gode spots i det sydvestlige Frankrig.
Til sidst, hvad er din vision af en Vuarnet Day?
En dag, hvor jeg kan kombinere mine to passioner. Tage ud at surfe med min Ferrari Dino, parkere øverst på et øde spot. Nyde bølgerne og havet og derefter køre på smukke, snoede veje efter en god session. Køre gennem sving og smukke kurver indtil solnedgang.
