Dny Oliviera Sainta
Pro tuto novou epizodu vás vezmeme na cesty s Olivierem Saint Jours, skutečným nadšencem pro vintage sportovní vozy. Nedávno jsme ho doprovodili při účasti na Rallye Orléans-Ré. Při této příležitosti jsme se s ním setkali, abychom objevili jeho svět prostřednictvím fotografií talentovaného Vincenta Perrauda. Vzpomínka na setkání plné vášně.
Foto: Vincent Perraud
Dobrý den, Olivieři, mohl byste se představit?
Narodil jsem se v pařížském regionu a od dětství se pohybuji ve světě motorsportu. Moji rodiče se seznámili na rallye a můj strýc vlastnil jednu z nejlepších autoservisů v Maison Alfort. Odtud se zrodila tato vášeň. V mládí jsem trávil většinu času surfováním, skateboardingem a snowboardingem. V 90. letech jsem se stal profesionálem a většinu času jsem trávil mezi mořem a horami. Ve 2000. letech jsem se vrátil do Paříže, abych se stal hercem. Dostal jsem příležitosti k modelingu, což mi umožnilo pořídit si své první auto, Porsche 911s. V té době byly ceny velmi dostupné, i když to byl pro první auto stále značný investice. Moje láska k autům se časem jen prohlubovala.
Nedávno jste se zúčastnil 2. ročníku Rallye Orléans-Ré, v čem tato soutěž spočívá?
Je to rallye regularity na otevřených silnicích. Cílem je co nejpřesněji se přiblížit ideálnímu času pro definovanou trasu mezi Orléans a ostrovem Ré. Máme itinerář a musíme co nejpřesněji projíždět kontrolní body. Každý den jsou dvě nebo tři rychlostní zkoušky na silnici. Občas jsou také sessiony na okruhu. Ale je to především závod mezi přáteli, atmosféra je velmi přátelská. Je to příležitost se všichni sejít na krásných silnicích a užít si společnou vášeň. Není tam skutečný soutěžní duch.
Řídil jste Porsche 911, jaký je příběh tohoto vozu?
Ano, je to Porsche 911 2.4 S z roku 1973, mého roku narození. Je osazeno motorem z Porsche 911 2.7 RS a zvětšeným objemem na 2.8 RSR. Je to trochu technický popis, ale zjednodušeně řečeno, jde o rekonstrukci do původního stavu ze 40 modelů, které opustily továrnu v roce 1973. Přesto jsem provedl několik úprav, zejména s dobovými doplňky navrženými pro výkon. Opravdu jsem se snažil mít výkonný vůz, váží pouhých 930 kg a má 280 koní. Je to závodní bestie.
Odkud pramení Vaše vášeň pro automobily? A konkrétně pro Porsche?
Jak jsem Vám říkal, odmalička se v tom pohybuji. Moje matka měla Porsche 356 a můj otec závodil ve Formuli Renault. Proto jsem si tento sport rychle zamiloval. Po získání svého prvního vozu a po mnoha nákupech a prodejích jsem si mohl splnit svůj sen a pořídit si Ferrari Dino 246 GTS. Tehdy byly ceny mnohem dostupnější než dnes. Mimochodem, před několika měsíci jsem prodal Porsche 911 3.0 turbo, abych si mohl pořídit Ferrari 355 Challenge. Legendární vůz, který poskytuje neuvěřitelné zážitky. Pravděpodobně nejlepší V8 od Ferrari!
Kolik automobilů vlastníte?
Aktuálně vlastním dvě Porsche a dvě Ferrari. Mé oblíbené značky. Jsou legendární a podle mého názoru mají něco neocenitelného. Moje Porsche 911 z roku 1973 zůstává a zůstane výjimečným vozem, extrémně živým a hravým?! Pravděpodobně ho nikdy neprodám.
Co člověk cítí, když řídí tato rychlá auta? Vzrušení musí být opravdu mimořádné?
Ano, je to skutečné řízení, bez triků, bez elektronických asistentů. Je to čisté potěšení. Není třeba jet velmi rychle, abyste zažili silné pocity. Když do něj nasednete, je to už jiný svět, sezení, podpora, výhled, vůně interiéru, to vše vás přenese jinam. Je to velmi opojné?! Jsou to nepopsatelné pocity. Musíte s ním jet, abyste pochopili. Zvláště když se s časem řízení zostřuje a pocity jsou jen lepší?! Snažím se také jezdit na okruzích, abych mohl vozy prohnat na hranici jejich možností.
A když řídíte, nosíte vždy brýle? Pokud ano, proč?
Ano, vždy. Je to velmi důležité pro dobré čtení silnice a také to pomáhá odpočívat očím.
Najdete si ještě čas na surfování nebo snowboarding?
Stále trávím poměrně dost času surfováním, ale na prknech s vintage tvary, přímo inspirovaných 70. lety. Například fishboardy. Začal jsem v 8 letech a nikdy jsem nepřestal. Snažím se co nejčastěji jezdit na surfové výpravy. Indonésie je mimochodem skvělá destinace?! Ale velmi dobré spoty jsou také na jihozápadě Francie.
Jaká by konečně byla Vaše vize Vuarnet Day?
Den, kdy mohu spojit své dvě vášně. Jít surfovat se svým Ferrari Dino, zaparkovat na vrcholu opuštěného spotu. Užít si vlny a oceán a pak se po velké jízdě vydat zpět na krásné klikaté silnice. Střídat zatáčky a krásné oblouky až do západu slunce.
