Objevování chilských sopek
Když se řekne Chile, lyžování není nutně první věc, která vás napadne. Přesto se před několika měsíci Stéphane Guigne a Étienne Merel neváhali dlouho a přejeli svět, když se jim naskytla příležitost k lyžařskému výletu. Na programu: 1 500 kilometrů silnice přes sopky země, odysea mezi sněhem a džunglí, než skončí na úpatí Tichého oceánu. Dobrodružství, během kterého si mohli vyzkoušet náš nový model. Vuarnet Ice v reálných podmínkách.
Autor Fotografie: Stéphane Guigné
Ahoj Stéphane, mohl by ses nám v pár slovech představit?
Vyrůstal jsem v Alpách v rodině, jejíž filozofií bylo prožít co nejvíce zážitků. Takže jsme trávili mnoho víkendů turistikou v horách. Tuto filozofii jsem rychle začal uplatňovat se svými přáteli, ať už to byla jízda na kolečkových bruslích, lyžování nebo nakonec cestování. O fotografování jsem se začal zajímat a rozvíjet své kritické myšlení během univerzitních studií v Paříži. Jeden z mých spolubydlících byl skutečným nadšencem do filmové fotografie. S ním jsem si vypěstoval tuto vášeň pro fotografování v temné komoře. Poté jsem odjel z Paříže do Kanady, abych pracoval a objevil kontinent, o kterém jsem toho moc nevěděl. Dnes jsem zpět ve svých horách v Grenoblu, výchozím bodě všech mých dobrodružství. Ať se stane cokoli, když opouštím domov, ať už je to lyžování nebo cestování, můj fotoaparát je první věc, kterou si dávám do tašky.
Na konci loňského léta jste strávil asi deset dní v Chile s Étiennem Merelem, co vás k této destinaci motivovalo?
Byli jsme velmi motivovaní připojit se k Nathanovi a Sophie, dvěma přátelům, kteří odjížděli kolem světa na koleStrávili poslední měsíc na jihoamerickém kontinentu v Bolívii. Zatímco hledali nápady, jak si od cyklistiky odpočinout a zažít něco jiného, znovu kontaktovali Étienna, aby získali kontaktní informace na autobus Chanchita, kterým už podnikl roadtrip po Argentině. Myslím, že v době, kdy se o tom nápadu zmínili, už se mu v hlavě zabydlel a neměl jinou možnost než odjet. Krátce poté, když jsem byl na surfařském roadtripu v Portugalsku, jsem dostal zprávu: „Co kdybychom strávili dva týdny v Patagonii s Nathem a Soph, zdolali nějaké sopky na turistických lyžích a cestovali autobusem Chanchita?“ Prostě jsem musel říct ano; všechno už bylo zařízené a druhý den jsem měl lístky.
Vaším výchozím bodem bylo Temuco, které leží jižně od Santiaga. Jaké byly hlavní etapy této cesty? Kolik kilometrů jste urazili?
Hlavní etapy byly určeny sopkami, na které jsme chtěli vylézt, ale také počasím a stavem vozovky. Postupně jsme vylezli na sopku Lonquimay, pokusili se přiblížit k sopce Llaima, navštívili město Pucón, absolvovali túru v rezervaci El Cani, vylezli na sopku Villarrica, prošli se džunglí a podnikli dvoudenní kajakářský výlet kolem Hornopirénu. To je celkem něco málo přes 1000 km, což je docela dost! Vydržel jsem. cestovní deník podrobné informace pro zájemce!
Jak si takový výlet zorganizujete? Strávili jste s ním předem hodně času?
Tohle je rozhodně jeden z výletů, na které jsme se nejméně připravovali. Ale s Manuem z Autobus Čančita Někdo, kdo tam žije a region dobře zná, nám velmi pomohl. Prostě jsme mu řekli, že chceme zdolat pár sopek na turistických lyžích a vidět divokou stránku Patagonie, třeba na kajaku. Pak jsme se domluvili na místě setkání na dalekém jihu Chile, kde nastoupíme do autobusu a začneme naše dobrodružství, aniž bychom se příliš vzdálili od našich cílů. Ale skutečné plánování cesty probíhalo ten první večer v autobuse, my s Manuem, všichni pět jsme se hrbili nad mapou. Rychle jsme si uvědomili, že pravděpodobně nebudeme moci udělat vše, v co jsme doufali! Zejména jsme chtěli zamířit směrem k národnímu parku Torres del Paine, abychom viděli ledovce nořící se do tyrkysových vod a cestou obdivovali některé ikonické hory, jako je Fitz Roy. Ale moc jsme neuvažovali o tom, že je to o 2 000 km dále na jih, a vzhledem ke stavu silnic a autobusu se to rychle ukázalo jako příliš komplikované.
Můžete nám říct více o tomto slavném autobusu Chanchitas?
Původně se jednalo o starý dopravní autobus Mercedes ze 70. let. Manu ho objevil náhodou, když žil v Argentině. Stál před autoservisem, který se ho chtěl zbavit téměř za nic. Dodávka byla uvnitř ve velmi žalostném stavu, ale motor stále běžel perfektně. Nemohl si pomoct a přemýšlel o tom, jaké by to mohlo být po přestavbě. Mimochodem, autobus měl dokonce poznávací značku „Ski 884“. Pak ho napadlo, že z něj udělá základní tábor pro lyžaře, kteří přijedou na tento kontinent lyžovat. Dokončení projektu mu trvalo rok. kompletně zrekonstruovat autobus a přeměnit se z prázdné skořápky bez oken na pohodlnou malou chatku s 5/6 lůžky. A samozřejmě si musíte představit, že není tak snadné jako ve Francii najít součástky a suroviny, což bylo podle něj nejsložitější zvládnout.
A jaký je život na palubě? ?
Život na palubě byl ještě lepší, než jsem si představoval. Jsem zvyklý na výlety v malých obytných vozech – dokonce jeden sám mám – ale tohle je na úplně jiné úrovni. Je to trochu jako americký sen, všechno je větší. Je tu spousta místa pro pět lidí a navíc veškeré pohodlí malé horské chaty. Jsou tam dokonce i kamna na dřevo! Ale největším luxusem bylo, že jsem nemusel řídit, protože autobus jede s řidičem Manu a jeho kopilotem a věrným společníkem Bengoou. To byla skutečně podstata dovolené, protože kromě místního průvodce si můžete během cest odpočinout. Co víc si přát?
Vraťme se k vašemu hlavnímu cíli, kterým bylo lyžovat na chilských sopkách. Jak to šlo? Splnilo to vaše očekávání?
Byl to dechberoucí zážitek. Už jsem zdolal několik sopek na Havaji, v Oregonu a nedávno i na ostrově Réunion a pokaždé to byl jedinečný zážitek. Tentokrát to nebyla výjimka, protože to bylo poprvé, co byly pokryté sněhem. Ale především jsme mohli poprvé pozorovat roztavenou lávu, jen pár metrů od nás v kráteru Villarrica. Dodnes mi na to běhá husí kůži, když na to pomyslím. Už jen kvůli tomu výlet stál za to. Nemluvě o tom, že jsme měli velké štěstí na počasí a sněhové podmínky, protože během naší první noci v autobuse stále sněžilo. Samozřejmě jsme byli trochu frustrovaní z toho, že jsme viděli všechny ty tyčící se sopky, kam až oko dohlédlo, a nemohli jsme je všechny vylézt, ale potřebovali bychom mnohem více času!
Jaký je hlavní rozdíl mezi horami, které známe ve Francii a v Evropě?
Pro mě je hlavní rozdíl tvar. Pocházím z Alp, takže jsem zvyklý vídat nahorizonrozeklané stěny tvořené našimi pohořími. V Chile, v oblasti, kde jsme byli, je krajina relativně plochá, přerušovaná jen několika velkými kužely tyčícími se k nebi. Tyto kužely jsou ze dvou třetin bílé a na horním toku bez vegetace a dole, kde se daří husté, vlhké džungli, jsou ze dvou třetin zelené.
Jakou anekdotu si z tohoto výletu vzpomenete?
Abychom kontrastovali s naším poustevnickým životem uprostřed přírody, šli jsme tančit na oslavu Dne nezávislosti Chile. Sešli jsme se pod stanem a poslouchali chilskou hudbu se všemi generacemi. Atmosféra byla elektrizující a seznámili jsme se s Terremotem (doslovný překlad „zemětřesení“). Je to půllitr kvašeného vína s ananasovou zmrzlinou, po kterém se chvěje země a především se vám třesou nohy. Výborná chuť!
Kdybyste měl dát jednu radu pro návštěvu regionu?
Pokud milujete divokou přírodu, neváhejte a rezervujte si letenky.
Můžete nám na závěr sdělit svou vizi Dne Vuarnet ?
Pro mě není den Vuarnet o délce trvání ani plánování. Ať už je to výlet na druhý konec světa jako tento, nebo malý výlet před/po práci, důležité je uniknout každodenní rutině, přiblížit se přírodě a pozorovat krásné světlo.
