Olivier Helgdagar
För detta nya avsnitt tar vi med dig ut på vägarna med Olivier Saint Jours, en sann entusiast av vintage sportbilar. Vi följde nyligen med honom under hans deltagande i Rally Orléans-Ré. Vid detta tillfälle träffade vi honom för att upptäcka hans värld genom fotografierna av den talangfulle Vincent Perraud. Tillbaka till ett möte fyllt av passion.
Fotokredit: Vincent Perraud
Hej Olivier, kan du presentera dig?
Jag föddes i Parisregionen och sedan barnsben har jag varit omgiven av motorsport. Mina föräldrar träffades på ett rally och min morbror ägde en av de bästa bilverkstäderna i Maison Alfort. Det är därifrån passionen föddes. Som yngre tillbringade jag det mesta av min tid med att surfa, åka skateboard och snowboard. Jag lyckades bli professionell på 90-talet och tillbringade det mesta av min tid mellan havet och bergen. På 2000-talet återvände jag till Paris för att försöka bli skådespelare. Jag fick möjligheter att göra lite modelljobb och det gjorde att jag kunde köpa min första bil, en Porsche 911s. På den tiden var priserna mycket tillgängliga, även om det ändå var en rejäl investering för en första bil. Min kärlek till bilar har bara ökat med tiden.
Du deltog nyligen i det 2:a Rally Orléans-Ré, vad innebär det här loppet?
Det är ett rally med fokus på jämnhet på öppna vägar. Målet är att komma så nära en idealisk tid som möjligt för en definierad sträcka mellan Orléans och Île de Ré. Vi har en färdplan och måste passera kontrollpunkterna med största möjliga precision. Varje dag är det två eller tre specialsträckor på vägarna. Då och då är det även pass på banan. Men det är framför allt ett lopp mellan kompisar, stämningen är supertrevlig. Det är ett tillfälle att samlas på vackra vägar och ha en trevlig stund kring vår gemensamma passion. Det finns ingen riktig tävlingsanda.
Du körde en Porsche 911, vad är historien bakom den bilen?
Ja, det är en Porsche 911 2.4 S från 1973, mitt födelseår. Den är utrustad med en motor från en Porsche 911 2.7 RS och uppborrad till 2.8 RSR. Det är en lite teknisk beskrivning, men för att förenkla är det en exakt rekonstruktion av de 40 modeller som lämnade fabriken 1973. Jag har dock gjort några modifieringar, särskilt med tidstypiska tillbehör som är utvecklade för prestanda. Jag har verkligen strävat efter att ha en högpresterande bil, den väger bara 930 kg för 280 hästkrafter. Det är ett racingmonster.
Varifrån kommer din passion för bilar? Och särskilt för Porsche?
Som jag sa, sedan barnsben har jag varit omgiven av det. Min mamma hade en Porsche 356 och min pappa tävlade i Formel Renault. Därför blev jag snabbt förtjust i den sporten. Efter att ha fått min första bil och genom köp och försäljning kunde jag uppfylla min dröm, att köpa en Ferrari Dino 246 GTS. Även då var priserna mycket mer tillgängliga än nu. För några månader sedan sålde jag dessutom en Porsche 911 3.0 turbo för att köpa en Ferrari 355 Challenge. En mytomspunnen bil som ger otroliga upplevelser. Förmodligen Ferraris bästa V8!
Hur många bilar äger du?
För närvarande äger jag två Porsche och två Ferrari. Mina favoritmärken. De är mytomspunna och har något oersättligt i mina ögon. Min Porsche 911 från 1973 är och förblir en bil utöver det vanliga, extremt livlig och lekfull?! Jag skulle förmodligen aldrig sälja den.
Vad känner man när man sitter bakom ratten på dessa fartvidunder? Måste känslan vara helt unik?
Ja, det är äkta körning, utan krusiduller, utan elektroniska hjälpmedel. Det är en ren njutning. Man behöver inte köra särskilt fort för att få starka upplevelser. När du sätter dig i den är det redan en annan värld, sittpositionen, stödet, sikten, doften i kupén – allt det där transporterar dig någon annanstans. Det är väldigt upplyftande?! Det är obeskrivliga känslor. Man måste köra den för att förstå. Särskilt eftersom körningen med tiden blir skarpare och upplevelserna bara blir bättre?! Jag försöker även köra lite på bana för att kunna pressa bilarna till deras yttersta gränser.
Och när du kör, bär du alltid glasögon? Om ja, varför?
Ja, alltid. Det är mycket viktigt för att få en bra läsning av vägen och det hjälper även till att vila ögonen.
Hinner du fortfarande med att surfa eller åka snowboard?
Jag tillbringar fortfarande en hel del tid med att surfa, men med brädor som har vintageformer, direkt inspirerade av 70-talet. Fishboards till exempel. Jag började vid 8 års ålder och har aldrig slutat. Jag försöker åka på surfresor så ofta som möjligt. Indonesien är en fantastisk destination för övrigt?! Men det finns också mycket bra platser i sydvästra Frankrike.
Slutligen, hur skulle din vision av en Vuarnet Day se ut?
En dag då jag kan kombinera mina två passioner. Åka och surfa med min Ferrari Dino, parkera högst upp vid en öde surfspot. Njut av vågorna och havet och kör sedan vidare på vackra, kurviga vägar fram till solnedgången. Korsa kurvor och vackra svängar tills solen går ner.
