⁣⁢Olivier Zilele Sfinte⁤⁣

Pentru acest nou episod, te purtăm pe drumuri alături de Olivier Saint Jours, un adevărat pasionat de mașini sport vintage. L-am însoțit recent în participarea sa la Raliul Orléans-Ré. Cu această ocazie, am mers să-l cunoaștem pentru a-i descoperi universul prin fotografiile talentatului Vincent Perraud. O întâlnire plină de pasiune.

⁣⁢Credit foto: Vincent Perraud⁤⁣

Bună, Olivier, poți să te prezinți?

M-am născut în regiunea pariziană și de mic copil am fost înconjurat de lumea sporturilor cu motor. Părinții mei s-au cunoscut la un raliu, iar unchiul meu deținea unul dintre cele mai bune garaje auto din Maison Alfort. De acolo s-a născut această pasiune. Când eram mai tânăr, petreceam cea mai mare parte a timpului făcând surf, skateboard și snowboard. Am reușit să devin profesionist în anii '90 și petreceam cea mai mare parte a timpului între mare și munte. În anii 2000, m-am întors la Paris pentru a încerca să devin actor. Am avut oportunități de a face puțină modeling, ceea ce mi-a permis să-mi permit prima mașină, un Porsche 911s. La acea vreme, prețurile erau foarte accesibile, chiar dacă era totuși un investiție considerabilă pentru o primă mașină. Dragostea mea pentru mașini a continuat să crească în timp.

Ai participat recent la al 2-lea Raliu Orléans-Ré, în ce constă această cursă?

Este un Raliu de regularitate pe drumuri deschise. Obiectivul este să te apropii cât mai mult de un timp ideal pentru un traseu definit între Orléans și insula Ré. Avem un carnet de parcurs și trebuie să validăm punctele de control cu cea mai mare precizie posibilă. În fiecare zi, sunt două sau trei etape pe drum. Din când în când, sunt și sesiuni pe circuit. Dar este mai ales o cursă între prieteni, atmosfera este foarte prietenoasă. Este ocazia de a ne întâlni pe drumuri frumoase și de a petrece timp plăcut în jurul pasiunii noastre comune. Nu există cu adevărat spirit de competiție.

Erai la volanul unui Porsche 911, care este povestea acestei mașini?

Da, este un Porsche 911 2.4 S din 1973, anul meu de naștere. Este echipat cu un motor de Porsche 911 2.7 RS și rectificat la 2.8 RSR. Este o descriere cam tehnică, dar, simplificat, este o reconstrucție identică a celor 40 de modele care au ieșit din fabrică în 1973. Am făcut totuși câteva modificări, în special cu accesorii de epocă studiate pentru performanță. Am căutat cu adevărat să am o mașină performantă, cântărește doar 930 kg pentru 280 de cai putere. Este o bestie de curse.

De unde vine această pasiune pentru mașini? Și mai ales pentru Porsche?

Cum spuneam, de mic copil am fost înconjurat de asta. Mama mea avea un Porsche 356 și tatăl meu concura în Formula Renault. Prin urmare, m-am îndrăgostit rapid de acest sport. După ce am obținut prima mea mașină și prin multe cumpărări și vânzări, am reușit să-mi îndeplinesc visul, să-mi cumpăr un Ferrari Dino 246 GTS. Din nou, la acea vreme, prețurile erau mult mai accesibile decât acum. De altfel, acum câteva luni, am vândut un Porsche 911 3.0 turbo pentru a-mi cumpăra un Ferrari 355 Challenge. O mașină legendară care oferă senzații incredibile. Probabil cel mai bun V8 de la Ferrari!

Câte mașini deții?

⁣⁢În prezent, dețin două Porsche și două Ferrari. Mărcile mele preferate. Sunt legendare și, în viziunea mea, au ceva inestimabil. Porsche-ul meu 911 din 1973 rămâne o mașină aparte, extrem de agilă și jucăușă?! Probabil nu o voi vinde niciodată. ⁤⁣

⁣⁢Ce simți când ești la volanul acestor bolizi? Senzațiile trebuie să fie cu adevărat speciale?⁤⁣

Da, este condus adevărat, fără artificii, fără asistență electronică. Este un pură plăcere. Nu e nevoie să mergi foarte repede pentru a avea senzații tari. Când te urci în ea, este deja o altă lume, poziția la volan, susținerea, vizibilitatea, mirosul habitaclului – totul te transportă în altă parte. Este foarte amețitor?! Sunt senzații indefinibile. Trebuie să conduci ca să înțelegi. Mai ales că, odată cu timpul, condusul se perfecționează și senzațiile devin doar mai bune?! Încerc să fac și puțin pe circuit pentru a putea duce mașinile la limită.

Și când pilotezi, porți întotdeauna ochelari? Dacă da, de ce?

Da, întotdeauna. Este foarte important pentru a avea o bună citire a drumului și ajută și la odihna ochilor.

Mai găsești timp să faci surf sau snowboard?

Încă mai petrec destul de mult timp făcând surf, dar cu plăci care au forme vintage, inspirate direct din anii '70. Fishboards, de exemplu. Am început la 8 ani și nu m-am oprit niciodată. Încerc să plec cât mai des în excursii de surf. Indonezia este o destinație grozavă, de altfel?! Dar există și locuri foarte bune în sud-vestul Franței.

În final, care ar fi viziunea ta despre un Vuarnet Day?

O zi în care pot îmbina cele două pasiuni ale mele. Să merg la surf cu Ferrari-ul meu Dino, să parchez în vârful unui spot pustiu. Să mă bucur de valuri și de ocean, apoi să plec pe drumuri virajate frumoase după o sesiune intensă. Să înșir viraje și curbe frumoase până la apusul soarelui.