Olivier Saint Days
Tässä uudessa jaksossa viemme sinut teille Olivier Saint Joursin kanssa, todellisen vintage-urheiluautojen harrastajan. Seurasimme häntä hiljattain hänen osallistuessaan Orléans-Ré Rallyyn. Tässä yhteydessä tapasimme hänet tutustuaksemme hänen maailmaansa lahjakkaan Vincent Perraudin valokuvien kautta. Katsaus intohimon täyteiseen kohtaamiseen.
Kuva: Vincent Perraud
Hei Olivier, voisitko esitellä itsesi?
Synnyin Pariisin alueella ja pienestä pitäen olen ollut mukana autourheilun parissa. Vanhempani tapasivat rallissa ja setälläni oli yksi Maison Alfortin parhaista autokorjaamoista. Siitä tämä intohimo syntyi. Nuorempana vietin suurimman osan ajastani surffaten, skeittaillen ja lumilautaillen. Onnistuin tulemaan ammattilaiseksi 90-luvulla ja vietin suurimman osan ajastani meren ja vuorten välillä. 2000-luvulla palasin Pariisiin yrittääkseni näyttelijäksi. Sain mahdollisuuksia tehdä vähän mallintöitä, ja se mahdollisti ensimmäisen autoni, Porsche 911s:n, hankkimisen. Tuolloin hinnat olivat erittäin kohtuulliset, vaikka se olikin silti valtava investointi ensimmäiseksi autoksi. Rakkaus autoihin on vain kasvanut ajan myötä.
Osallistuit äskettäin toiseen Orléans-Ré Rallyyn, millainen tämä kilpailu on?
Se on säännöllisyysajo avoimilla teillä. Tavoitteena on päästä mahdollisimman lähelle ihanteellista aikaa määritellylle matkalle Orléansin ja Ré-saaren välillä. Meillä on tiekirja ja meidän on validoitava tarkistuspisteet mahdollisimman tarkasti. Joka päivä on kaksi tai kolme erikoiskoetta tiellä. Silloin tällöin on myös rataosuuksia. Mutta ennen kaikkea se on kaverikilpailu, tunnelma on erittäin ystävällinen. Se on tilaisuus tavata kaikki kauniilla teillä ja viettää hyvää aikaa yhteisen intohimomme parissa. Kilpailuhenkeä ei juurikaan ole.
Ajoit Porschea 911, mikä on tämän auton tarina?
Kyllä, se on vuoden 1973 Porsche 911 2.4 S, syntymävuoteni. Siinä on Porsche 911 2.7 RS -moottori, porattuna 2.8 RSR:ään. Se on hieman tekninen kuvaus, mutta yksinkertaistettuna se on identtinen rekonstruktio 40 mallista, jotka tehtaalta lähtivät vuonna 1973. Olen tehnyt joitain muutoksia, erityisesti aikakauden suorituskykyyn suunnitelluilla lisävarusteilla. Olen todella pyrkinyt saamaan suorituskykyisen auton, se painaa vain 930 kg ja siinä on 280 hevosvoimaa. Se on kilpa-auto.
Mistä tämä intohimosi autoihin tulee? Ja erityisesti Porscheen?
Kuten sanoin, olen ollut mukana pienestä pitäen. Äidilläni oli Porsche 356 ja isäni kilpaili Formula Renault -sarjassa. Siksi rakastuin nopeasti tähän urheiluun. Ensimmäisen autoni hankittuani ja ostamalla ja myymällä sain unelmani toteutettua, hankin Ferrari Dino 246 GTS:n. Jälleen kerran, tuolloin hinnat olivat paljon edullisempia kuin nykyään. Muutama kuukausi sitten myin Porsche 911 3.0 turbon ja ostin Ferrari 355 Challengen. Myyttinen auto, joka tarjoaa uskomattomia tuntemuksia. Luultavasti Ferrarin paras V8!
Kuinka monta autoa omistat?
Tällä hetkellä omistan kaksi Porschea ja kaksi Ferrariä. Suosikkimerkkini. Ne ovat myyttisiä ja niissä on mielestäni jotain korvaamatonta. Vuoden 1973 Porsche 911 -mallini on ja pysyy autona omassa luokassaan, äärimmäisen eläväinen ja leikkisä?! En todennäköisesti myy sitä koskaan.
Mitä tunteita koet näiden menopelien ratissa? Tuntemusten täytyy olla todella poikkeuksellisia?
Kyllä, se on todellista ajamista, ilman keinotekoisuutta, ilman elektronisia apuvälineitä. Se on puhdasta nautintoa. Ei tarvitse ajaa kovin nopeasti saadakseen vahvoja tuntemuksia. Kun menet sisään, se on jo toinen maailma, istuin, tuki, näkyvyys, ohjaamon tuoksu – kaikki kuljettaa sinut muualle. Se on erittäin huumaavaa?! Ne ovat määrittelemättömiä tuntemuksia. Sinun on ajettava sillä ymmärtääksesi. Sitä paitsi ajan myötä ajaminen terävöityy ja tuntemukset vain paranevat?! Yritän ajaa myös hieman radoilla, jotta voin viedä autot äärirajoilleen.
Ja kun ajat, käytätkö aina laseja? Jos kyllä, miksi?
Kyllä, aina. Se on erittäin tärkeää, jotta voi lukea tietä hyvin ja se auttaa myös silmiä lepäämään.
Löydätkö vielä aikaa surffaukseen tai lumilautailuun?
Surffaan edelleen melko paljon, mutta laudoilla, joissa on vintage-muotoja, suoraan 70-luvun inspiroimana. Esimerkiksi fishboardeilla. Aloitin 8-vuotiaana enkä ole lopettanut koskaan. Yritän lähteä surffimatkoille mahdollisimman usein. Indonesia on muuten upea kohde?! Mutta Etelä-Ranskan lounaisosassa on myös erittäin hyviä spotteja.
Mitä siis Vuarnet Day tarkoittaisi sinulle?
Päivä, jolloin voin yhdistää kaksi intohimoani. Mennä surffaamaan Ferrari Dino -autollani, pysäköidä syrjäisen spotin yläpuolelle. Nauttia aalloista ja merestä ja sitten lähteä takaisin kauniille mutkaisille teille pitkän sessioin jälkeen. Vuorotella mutkia ja kauniita kaarteita auringonlaskuun asti.
