⁣⁢Olivier Saint-Jours⁤⁣

Für diese neue Folge nehmen wir Sie mit auf die Straße mit Olivier Saint Jours, einem wahren Liebhaber von Oldtimer-Sportwagen. Wir haben ihn kürzlich bei seiner Teilnahme an der Rallye Orléans-Ré begleitet. Bei dieser Gelegenheit trafen wir ihn, um seine Welt durch die Fotografien des talentierten Vincent Perraud zu entdecken. Ein Rückblick auf eine Begegnung voller Leidenschaft.

⁣⁢Foto: Vincent Perraud⁤⁣

Hallo Olivier, kannst du dich vorstellen?

Ich bin in der Pariser Region geboren und seit meiner Kindheit bin ich im Motorsport zu Hause. Meine Eltern lernten sich bei einer Rallye kennen und mein Onkel besaß eine der besten Autowerkstätten in Maison Alfort. Dort entstand diese Leidenschaft. Als Jugendlicher verbrachte ich die meiste Zeit mit Surfen, Skateboarden und Snowboarden. In den 90er Jahren schaffte ich es, Profi zu werden, und verbrachte die meiste Zeit zwischen Meer und Bergen. In den 2000er Jahren kehrte ich nach Paris zurück, um Schauspieler zu werden. Ich hatte Gelegenheiten für etwas Modeln und das ermöglichte mir, mein erstes Auto zu kaufen, einen Porsche 911s. Damals waren die Preise sehr zugänglich, auch wenn es für ein erstes Auto dennoch eine beachtliche Investition war. Meine Liebe zu Autos wuchs mit der Zeit stetig.

Du hast kürzlich an der 2. Rallye Orléans-Ré teilgenommen, worum geht es bei diesem Rennen?

Es ist eine Gleichmäßigkeitsrallye auf öffentlichen Straßen. Ziel ist es, einer idealen Zeit für eine festgelegte Strecke zwischen Orléans und der Île de Ré so nahe wie möglich zu kommen. Wir haben ein Roadbook und müssen die Checkpoints mit höchster Präzision anfahren. Jeden Tag gibt es zwei oder drei Wertungsprüfungen auf der Straße. Gelegentlich gibt es auch Sessions auf der Rennstrecke. Aber es ist vor allem ein Rennen unter Freunden, die Atmosphäre ist sehr gesellig. Es ist eine Gelegenheit, sich auf schönen Straßen zu treffen und eine gute Zeit rund um unsere gemeinsame Leidenschaft zu verbringen. Es gibt keinen wirklichen Wettkampfgeist.

Du saßt am Steuer eines Porsche 911, was ist die Geschichte dieses Autos?

Ja, das ist ein Porsche 911 2.4 S von 1973, meinem Geburtsjahr. Er ist mit einem Motor eines Porsche 911 2.7 RS ausgestattet und auf 2.8 RSR aufgebohrt. Das ist eine etwas technische Beschreibung, aber vereinfacht gesagt, ist es eine originalgetreue Rekonstruktion der 40 Modelle, die 1973 das Werk verließen. Ich habe dennoch einige Modifikationen vorgenommen, insbesondere mit Zubehörteilen aus der damaligen Zeit, die auf Leistung ausgelegt waren. Ich habe wirklich versucht, ein leistungsstarkes Auto zu haben, er wiegt nur 930 kg bei 280 PS. Das ist eine Rennmaschine.

Woher kommt deine Leidenschaft für Autos? Und speziell für Porsche?

Wie ich dir schon sagte, bin ich seit meiner Kindheit darin verwurzelt. Meine Mutter hatte einen Porsche 356 und mein Vater fuhr Formel Renault. Daher habe ich mich schnell in diesen Sport verliebt. Nachdem ich mein erstes Auto hatte und durch ständiges Kaufen und Verkaufen konnte ich mir meinen Traum erfüllen, mir einen Ferrari Dino 246 GTS zu leisten. Auch damals waren die Preise viel zugänglicher als heute. Vor einigen Monaten habe ich übrigens einen Porsche 911 3.0 Turbo verkauft, um mir einen Ferrari 355 Challenge zu kaufen. Ein legendäres Auto, das unglaubliche Gefühle vermittelt. Wahrscheinlich der beste V8 von Ferrari!

Wie viele Autos besitzt du?

⁣⁢Aktuell besitze ich zwei Porsche und zwei Ferraris. Meine Lieblingsmarken. Sie sind legendär und haben meiner Meinung nach etwas Unbezahlbares. Mein Porsche 911 von 1973 ist und bleibt ein besonderes Auto, extrem lebendig und spielerisch?! Ich werde ihn wahrscheinlich nie verkaufen. ⁤⁣

⁣⁢Was fühlt man, wenn man am Steuer dieser Rennwagen sitzt? Die Empfindungen müssen wirklich besonders sein?⁤⁣

Ja, das ist echtes Fahren, ohne Schnickschnack, ohne elektronische Hilfen. Das ist purer Genuss. Man muss nicht sehr schnell fahren, um starke Emotionen zu erleben. Wenn man einsteigt, ist es bereits eine andere Welt, die Sitzposition, der Halt, die Sicht, der Geruch des Innenraums – all das transportiert dich woanders hin. Das ist sehr berauschend?! Das sind unbeschreibliche Gefühle. Man muss damit fahren, um es zu verstehen. Zumal sich mit der Zeit das Fahrgefühl schärft und die Empfindungen nur noch besser werden?! Ich versuche auch, ein wenig auf der Rennstrecke zu fahren, um die Autos an ihre Grenzen zu bringen.

Und wenn du fährst, trägst du immer eine Brille? Wenn ja, warum?

Ja, immer. Das ist sehr wichtig, um die Straße gut lesen zu können und es hilft auch, die Augen zu schonen.

Findest du noch Zeit zum Surfen oder Snowboarden?

Ich surfe immer noch ziemlich viel, aber mit Boards, die Vintage-Formen haben, direkt inspiriert von den 70er Jahren. Zum Beispiel Fishboards. Ich habe mit 8 Jahren angefangen und nie aufgehört. Ich versuche, so oft wie möglich auf Surf-Trips zu gehen. Indonesien ist übrigens ein tolles Reiseziel?! Aber es gibt auch sehr gute Spots im Südwesten Frankreichs.

Was wäre schließlich deine Vorstellung von einem Vuarnet Day?

Ein Tag, an dem ich meine beiden Leidenschaften verbinden kann. Mit meinem Ferrari Dino surfen gehen, an einem einsamen Spot parken. Die Wellen und das Meer genießen und dann nach einer ausgiebigen Session auf schönen kurvigen Straßen weiterfahren. Kurven und schöne Bögen bis zum Sonnenuntergang aneinanderreihen.