Ολιβιέ Ιερές Μέρες
Για αυτό το νέο επεισόδιο, σας ταξιδεύουμε στους δρόμους με τον Olivier Saint Jours, έναν αληθινό λάτρη των vintage σπορ αυτοκινήτων. Τον συνοδεύσαμε πρόσφατα κατά τη συμμετοχή του στο Ράλι Ορλεάνης-Ρε. Με αυτή την ευκαιρία, πήγαμε να τον συναντήσουμε για να ανακαλύψουμε τον κόσμο του μέσα από τις φωτογραφίες του ταλαντούχου Vincent Perraud. Επιστροφή σε μια συνάντηση γεμάτη πάθος.
Φωτογραφία: Vincent Perraud
Γεια σου, Olivier, μπορείς να συστηθείς;
Γεννήθηκα στην περιοχή του Παρισιού και από μικρός βυθίστηκα στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι γονείς μου γνωρίστηκαν σε ένα ράλι και ο θείος μου είχε ένα από τα καλύτερα συνεργεία αυτοκινήτων στη Maison Alfort. Από εκεί γεννήθηκε αυτό το πάθος. Νεότερος, περνούσα τον περισσότερο χρόνο μου κάνοντας surf, skateboard και snowboard. Κατάφερα να γίνω επαγγελματίας τη δεκαετία του '90 και περνούσα τον περισσότερο χρόνο μου ανάμεσα στη θάλασσα και τα βουνά. Τη δεκαετία του 2000, επέστρεψα στο Παρίσι για να προσπαθήσω να γίνω ηθοποιός. Είχα ευκαιρίες να κάνω λίγο μανεκέν και αυτό μου επέτρεψε να αποκτήσω το πρώτο μου αυτοκίνητο, μια Porsche 911s. Εκείνη την εποχή, οι τιμές ήταν πολύ προσιτές, παρόλο που ήταν μια σημαντική επένδυση για ένα πρώτο αυτοκίνητο. Η αγάπη μου για τα αυτοκίνητα συνέχισε να αυξάνεται με τον καιρό.
Συμμετείχες πρόσφατα στο 2ο Ράλι Ορλεάνης-Ρε, τι περιλαμβάνει αυτός ο αγώνας;
Είναι ένα Ράλι κανονικότητας σε ανοιχτούς δρόμους. Ο στόχος είναι να πλησιάσεις όσο το δυνατόν περισσότερο έναν ιδανικό χρόνο για μια διαδρομή που ορίζεται μεταξύ Ορλεάνης και του νησιού της Ρε. Έχουμε ένα βιβλίο διαδρομής και πρέπει να επικυρώσουμε τα σημεία ελέγχου με τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια. Κάθε μέρα, υπάρχουν δύο ή τρεις ειδικές διαδρομές στο δρόμο. Κατά καιρούς, γίνονται επίσης συνεδρίες στην πίστα. Αλλά είναι κυρίως ένας αγώνας μεταξύ φίλων, η ατμόσφαιρα είναι εξαιρετικά φιλική. Είναι η ευκαιρία να βρεθούμε όλοι μαζί σε όμορφους δρόμους και να περάσουμε καλά γύρω από το κοινό μας πάθος. Δεν υπάρχει πραγματικά πνεύμα ανταγωνισμού.
Οδηγούσες μια Porsche 911, ποια είναι η ιστορία αυτού του αυτοκινήτου;
Ναι, είναι μια Porsche 911 2.4 S του 1973, η χρονιά γέννησής μου. Είναι εξοπλισμένη με κινητήρα Porsche 911 2.7 RS και έχει γίνει επαναφορά στα 2.8 RSR. Είναι λίγο τεχνική περιγραφή, αλλά για να το απλοποιήσω, είναι μια ανακατασκευή πιστή στα 40 μοντέλα που βγήκαν από το εργοστάσιο το 1973. Έκανα κάποιες τροποποιήσεις, ιδίως με αξεσουάρ εποχής σχεδιασμένα για υψηλές επιδόσεις. Προσπάθησα πραγματικά να έχω ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, ζυγίζει μόνο 930 κιλά για 280 ίππους. Είναι ένα αγωνιστικό «θηρίο».
Από πού σου έρχεται αυτό το πάθος για τα αυτοκίνητα; Και ιδιαίτερα για τις Porsche;
Όπως σου έλεγα, από μικρός βυθίζομαι σε αυτό. Η μητέρα μου είχε μια Porsche 356 και ο πατέρας μου έτρεχε σε Formula Renault. Έτσι, γρήγορα αγάπησα αυτό το άθλημα. Αφού απέκτησα το πρώτο μου αυτοκίνητο και μετά από πολλές αγοραπωλησίες, κατάφερα να πραγματοποιήσω το όνειρό μου, να αποκτήσω μια Ferrari Dino 246 GTS. Και πάλι, εκείνη την εποχή οι τιμές ήταν πολύ πιο προσιτές από τώρα. Μάλιστα, πριν από λίγους μήνες, πούλησα μια Porsche 911 3.0 turbo για να αγοράσω μια Ferrari 355 Challenge. Ένα μυθικό αυτοκίνητο που προσφέρει απίστευτες αισθήσεις. Πιθανότατα η καλύτερη V8 της Ferrari!
Πόσα αυτοκίνητα έχεις;
Αυτή τη στιγμή, κατέχω δύο Porsche και δύο Ferrari. Οι αγαπημένες μου μάρκες. Είναι μυθικές και έχουν κάτι ανεκτίμητο στα μάτια μου. Η Porsche 911 μου του 1973 παραμένει αδιαμφισβήτητα ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, εξαιρετικά ζωντανό και παιχνιδιάρικο! Πιθανότατα δεν θα την πουλήσω ποτέ.
Τι αισθάνεται κανείς όταν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι αυτών των «θηρίων»; Οι αισθήσεις πρέπει να είναι πραγματικά μοναδικές;
Ναι, είναι πραγματική οδήγηση, χωρίς τεχνάσματα, χωρίς ηλεκτρονικές υποβοηθήσεις. Είναι καθαρή απόλαυση. Δεν χρειάζεται να οδηγείς πολύ γρήγορα για να έχεις έντονες αισθήσεις. Όταν μπαίνεις μέσα, είναι ήδη ένας άλλος κόσμος, η θέση οδήγησης, η στήριξη, η ορατότητα, η μυρωδιά της καμπίνας, όλα αυτά σε μεταφέρουν αλλού. Είναι πολύ μεθυστικό! Είναι ανείπωτες αισθήσεις. Πρέπει να οδηγήσεις για να καταλάβεις. Ειδικά καθώς με τον καιρό η οδήγηση οξύνεται και οι αισθήσεις γίνονται μόνο καλύτερες! Προσπαθώ να κάνω και λίγο πίστα για να μπορώ να πιέζω τα αυτοκίνητα στα όριά τους.
Και όταν οδηγείς, φοράς πάντα γυαλιά; Αν ναι, γιατί;
Ναι, πάντα. Είναι πολύ σημαντικό για να έχεις καλή ανάγνωση του δρόμου και βοηθάει και στην ξεκούραση των ματιών.
Βρίσκεις ακόμα χρόνο για να κάνεις surf ή snowboard;
Περνάω ακόμα αρκετό χρόνο κάνοντας surf, αλλά με σανίδες που έχουν vintage σχήματα, εμπνευσμένες απευθείας από τη δεκαετία του '70. Fishboards για παράδειγμα. Ξεκίνησα στα 8 μου και δεν σταμάτησα ποτέ. Προσπαθώ να πηγαίνω όσο το δυνατόν περισσότερο σε surf trips. Η Ινδονησία είναι ένας υπέροχος προορισμός, παρεμπιπτόντως! Αλλά υπάρχουν και πολύ καλά σημεία στη νοτιοδυτική Γαλλία.
Τέλος, ποια θα ήταν η δική σου οπτική για ένα Vuarnet Day;
Μια μέρα όπου μπορώ να συνδυάσω τα δύο μου πάθη. Να πάω για surf με τη Ferrari Dino μου, να παρκάρω στην κορυφή ενός απομονωμένου σημείου. Να απολαύσω τα κύματα και τον ωκεανό και μετά να φύγω σε όμορφους, ελικοειδείς δρόμους μετά από μια δυνατή συνεδρία. Να διασχίζω στροφές και όμορφες καμπύλες μέχρι τη δύση του ηλίου.
